3月29日早上7点，湖州长兴市民小张起床洗漱打开“长兴公交”APP，查看自己乘坐的4路车7点40分到站。小张和往常一样7点半准时出门，7点35分到达公交站台准时坐上车。8点07分，小张到达自己的工作单位——农业银行。从起床到上班的这段时间，小张总是不慌不忙。“自从两年前坐公交上班以后，我几乎没有迟到过。”小张对自己的上班考勤很满意。

“五年前，公交车并没有像如今这样受青睐，也不能成为市民出行的第一选择。”长兴县交通运输局相关负责人介绍，“一方面，城市公交线路不像今天这么密集，公交站点也相隔甚远，市民乘坐公交车有诸多不便；另一方面，公交车没有调度中心，也没有查询渠道，市民们无法获知公交车的发车时间和到站时间。”

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五年来，长兴为提升公交的畅达度，扎实推进公交站台基础设施完善，新建港湾式停靠站483个，中心城区公交站点500米半径覆盖率达到100%。同时，不断结合城市道路建设、市民出行需求等变化优化调整常规公交线网，新增优化公交线路98条，完善“快线公交、主干公交、城乡公交”三级公交服务，形成“干支互补、快慢结合、城乡通达”的线网格局。公交班线里程从5年前的1402公里，每天2858个班次发展至如今的1950公里，每天3137个班次。

小张的“无烦恼”早高峰，同样让家住在和平镇，工作在长兴城区的陈先生深有感触。“现在出门上班，一个字，那就是快。”陈先生告诉记者，“去年长兴开通了"大站快运"公交线路。以前我上班乘坐201路，中间要停靠18个公交站台，现在乘坐K201路，中间只停靠2个站，22公里路只要21分钟，时间至少缩短了15分钟，比开车上班还要快。”

据了解，为让城乡公交开得更稳，让城乡市民享受到与城市公交一般的“速度感”，长兴在2022年开通3条大站快运公交线路（画溪公交枢纽站-和平、画溪公交枢纽站-泗安、画溪公交枢纽站-煤山），只停靠2站，极大缩短了乡镇至城区的出行时间，提升了公共交通的出行速度。

“准点到站对公交车来说是很大的考验，既要保证行车速度又要考虑到行车过程可能遇到的问题。”长兴汽运城市公交相关负责人介绍，这个时候指挥中心发挥着重要作用，实现了全部车辆、班次运行的实时调度和管理，配套跟进常态化视频例会，实行智能调度常态化管理。调度员通过实时监督，提醒驾驶员及时调整运行速度，确保剩余站点车辆准时到站。通过智能调度系统，一旦发现车辆发生拥堵等情况，可以第一时间采取调度措施，避免乘客长时间等候。如今，长兴公交的线路准点率至少在90%以上。

下午5点15分，小张又坐上回家的公交。“准时准点上公交，准时回家吃饭，每天花费四元钱，这样的出行节奏，还有什么烦恼可言。”小张笑着说。

编辑|林伟凡

记者|袁梦南

通讯员|施津霖 乔智威

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